2 Eylül 2026 tarihinde Marmara Denizi'nde batan bir geminin mürettebatının akıbetine ilişkin

Cengiz ÇİÇEK İstanbul Milletvekili 2 Eylül 2026 tarihinde Marmara Denizinde, Silivri açıklarında “Tuğberk İmamoğlu” isimli kuru yük gemisi ile “MT Alsu” isimli tankerin çarpışması sonucu Tuğberk İmamoğlu gemisi batmış; gemide bulunan 10 kişilik mürettebata aradan geçen süreye rağmen henüz ulaşılamamıştır. Kazanın ardından başlatılan arama kurtarma çalışmaları devam etmektedir. Yetkililerce yapılan açıklamalara göre, enkaz çarpışma noktasına yaklaşık 50 metre mesafede ve 720 metre derinlikte tespit edilmiş, geminin kimliği uzaktan kumandalı su altı aracıyla (ROV) görüntülenerek doğrulanmıştır. Buna karşın 7 Eylül 2026 itibarıyla mürettebatın geminin içerisinde bulunup bulunmadığına ilişkin kamuoyuna herhangi bir bilgi verilmemiştir. Mürettebatın aileleriyle yaptığımız görüşmelerde, yakınlarının geminin kamaralarında bulunma ihtimalinin araştırılmasını ve enkaza müdahale için Türkiye'nin mevcut teknik kapasitesinin yetersiz kalması halinde gerekli imkânlara sahip ülkelerden ve uzman kuruluşlardan gecikmeksizin destek istenmesini talep ettikleri tarafımıza iletilmiştir. Bu aşamada belirleyici olan yalnızca enkazın bulunduğu derinliğe ulaşılabilmesi değil, bu derinlikte enkazın kapalı bölümlerinin incelenebilmesi ve gerekli müdahalenin gerçekleştirilebilmesidir. Zira bir enkazın dıştan görüntülenmesi ile kapalı bölümlerine erişilmesi, kesme ve kaldırma işlemleri yapılması ve içeriden çıkarma gerçekleştirilmesi birbirinden farklı kabiliyetlerdir. Dünyada bu ikinci nitelikteki işleri yapabilen sistemler mevcuttur: ABD'nin CURV-21 uzaktan kumandalı su altı aracı yaklaşık 6 bin metre derinliğe kadar derin su enkaz kurtarma ve çıkarma faaliyetleri için tasarlanmış olup manipülatör kolları ve özel müdahale ekipmanlarıyla çalışabilmektedir. Fransa'nın Ifremer kuruluşuna ait Victor 6000 sistemi ise 6 bin metreye kadar çalışabilen, gözlem ve müdahale kabiliyetine sahip su altı aracıdır. Aileler günlerdir yakınlarından gelecek bir haber beklerken arama kurtarma çalışmalarının sürdüğünün açıklanması şüphesiz tek başına yeterli değildir. Geminin yeri tespit edilmişken öncelik, mürettebatın gemi içerisinde bulunup bulunmadığının mümkün olan en kısa sürede belirlenmesi ve kendilerine ulaşılması olmalıdır.