İçeriğe geç
MECLİSGenel Kurul'un son durumu içinBugün sayfası →
Yazılı soru önergesi · 7/48968 · 11 Eylül 2026

Sınır kapılarında tırların ortalama bekleme sürelerine ilişkin

Muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu

Cevap süresi devam ediyor

Önergenin metni

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasa'nın 98'inci ve TBMM İçtüzüğü 'nün 96'ncı maddesi gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.

Gerekçe

İhracat yalnız fabrikada yapılmaz. Ürünün müşteriye zamanında ulaşması gerekir. TIR günlerce sınır kapısında bekliyorsa ihracatçının üretimde kazandığı rekabet avantajı kapıda kaybolur. Yakıt harcanır. Teslimat gecikir. Müşteri başka Ülkeye yönelir, Türkiye kıtalar arasında lojistik merkez olma iddiasındaysa sınır kapısında kilometrelerce kuyruk görüntülerini normalleştiremez.

Sorular

  1. Kapıkule'de TIR'ların yıllık ortalama bekleme süresi kaç saattir?
  2. Hamzabeyli ve İpsala'da ortalama süre nedir?
  3. Gürbulak ve Habur'daki bekleme süreleri kaç saattir?
  4. 24 saatten fazla bekleyen TIR sayısı yıllık kaçtır?
  5. Kuyrukların ihracatçıya yıllık ekonomik maliyeti hesaplanmış mıdır?
  6. Boşa harcanan akaryakıt miktarı nedir?
  7. Sınır kapılarının günlük TIR geçiş kapasitesi ne kadardır?
  8. Kapasite artışı için hangi yatırımlar yürütülmektedir?
  9. Avrupa Ülkeleriyle elektronik ön bildirim sistemlerinin entegrasyonu tamamlanmış mıdır?
  10. Şoförlerin bekleme sırasında tuvalet, duş ve dinlenme koşulları yeterli midir?
  11. İhracat taşımacılığında demiryolunun payının düşük olması karayolu kapılarındaki yoğunluğu artırmakta mıdır?
  12. Türkiye'nin lojistik merkezi olma iddiasını sınır kapılarındaki bekleme sürelerinde somutlaştıracak hedefiniz nedir?

Metin TBMM'deki taranmış önergeden otomatik okunmuş (OCR) ve bölümlere ayrılmıştır; küçük okuma hataları olabilir. Asıl belge: önerge PDF'i ↗.

Benzer sorular

Kaynak: TBMM önerge kaydı ↗. Hata bildir