Rüsumat No:4 Gemisine İstiklal Madalyası Verilmesi Hakkında Kanun Teklifi

Rüsumat No: 4 Gemisi, Türk İstiklâl Harbi'nin deniz cephesinde eşsiz bir kahramanlık örneği sergilemiş, vatan savunmasına verdiği katkılarla tarihe mal olmuş bir değerimizdir. 1891'de İngiltere'de bir trol teknesi olarak inşa edilen, 85 tonluk ve 33,5 metre uzunluğundaki buharlı vapur, Osmanlı Devleti tarafından 1913'te satın alınarak gümrük hizmetlerinde ve I. Dünya Savaşı'nda mayın tarama ile karakol görevi için kullanılmıştır. Mondros Mütarekesi'nin ardından Karadeniz Ereğli'de kalan gemi, 12 Kasım 1920'de Anadolu Hükümeti emrine girmiş ve Millî Mücadele boyunca cephane nakliyatında görev üstlenmiştir. Rüsumat No: 4, Batum'dan aldığı silah ve cephaneyi Karadeniz sahillerine ulaştıran ilk gemilerden biri olmuş; 4 Kasım 1920'de 632 tüfek, 615 kılıç ve 1180 sandık cephaneyi Trabzon'a başarıyla taşımıştır. Sonraki seferlerinde de yüzlerce tüfek, makineli tüfek ve binlerce cephane sandığını, düşman donanmalarının ablukasına rağmen Anadolu'ya güvenle ulaştınnıştır. Toplamda Anadolu sahillerine yaklaşık 7.800 ton cephane sevkiyatma katkıda bulunmuştur. Geminin en dikkat çekici kahramanlıklarından biri, 16-19 Ağustos 192rde Ordu kıyılarında yaşanmıştır. Batum'dan getirdiği ağır toplar ve yüzlerce sandık cephaneyi Ordu halkının insan zinciri yardımıyla kısa sürede karaya aktaran gemi, Yunan torpidobotlarının yaklaşması üzerine Yüzbaşı Mahmut'un emriyle bilinçli olarak karaya oturtulmuş ve üstünde suni yangın çıkarılmıştır. Bu sayede düşmanın ele geçirmesi engellenmiş, ertesi gün Orduluların desteğiyle tekrar yüzdürülerek hizmetine devam etmiştir. Bu "sahte batırma" operasyonu hem mürettebatın fedakârlığını hem de halkın dirayetini ortaya koymuştur. Rüsumat No: 4 sadece mühimmat taşımamış, aynı zamanda Karadeniz'de güvenlik sağlamış, kaçakçılığı önlemiş ve deniz ablukalarına karşı milli mücadelenin lojistik damarını ayakta tutmuştur. Kurtuluş Savaşı'nın seyrini etkileyen bu katkılar, gemiyi bir "zafer ve direniş sembolü" haline getirmiştir. Benzer şekilde, Kurtuluş Savaşı'na katkıları dolayısıyla 1924'te Samsun, İnebolu ve Trabzon kayıkçı loncalarına TBMM kararıyla İstiklal Madalyası tevdi edilmiş; Gaziantep, Şanlıurfa ve Kahramanmaraş gibi şehirler de toplu fedakârlıklarının sembolü olarak madalya ile onurlandırılmıştır. Bu sebeple İstiklal Madalyası'nm sadece bireylere değil, toplu kahramanlıkların ve sembolik değerlerin de Ödüllendirilmesinde kullanıldığını göstermektedir. 3755 sayılı İstiklal Madalyası Kanunu, cephede ve cephe gerisinde olağanüstü fedakârlık gösterenlere madalya verilmesini düzenlemektedir. Rüsumat No: 4'ün faaliyetleri, bu hükümlerin ruhuna uygundur. Geminin "Ölmeyi ve dirilmeyi" göze alan fedakâr mücadelesi, bağımsızlığımızın denizlerdeki simgesidir. Nitekim dönemin tanıkları, arşiv kayıtları ve akademik araştırmalar da Rüsumat No: 4'ün kahramanlıklarını teyit etmektedir. Rüsumat No: 4, artık milletimizin ortak hafızasında bir kahramanlık simgesidir. Cumhuriyetimizin 100. yılı vesilesiyle onun İstiklal Madalyası ile onurlandırılması, yalnızca tarihî bir hakkın teslimi değil, aynı zamanda Türk denizciliği mirasına sahip çıkmak anlamına gelecektir. Bu kanun teklifi ile bu onurlandırmanın yapılması hem tarihî bir borcun ödenmesi hem de gelecek nesillere vatan savunmasında fedakârlığın simgesi olarak güçlü bir mesaj verilmesi olacaktır.