Katma Değer Vergisi Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi

Türkiye ekonomisinin üretim, dağıtım ve tüketim zincirinin en stratejik halkasım oluşturan lojistik ve taşımacılık sektörü, ekonomik krizin etkisiyle ağır bir mali krizle karşı karşıyadır. Ülkemizde ticaretin bel kemiği olan nakliyeci esnafı; artan yedek parça maliyetleri, yüksek sigorta poliçeleri, otoyol geçiş ücretleri ve özellikle en büyük gider kalemi olan akaryakıt fiyatları karşısında ticari faaliyetlerini sürdürebilme kabiliyetini yitirme noktasına gelmiştir. Bugün gelinen noktada, bir tırm tek bir seferden elde ettiği navlun gelirinin ancak bir lastik maliyetine eşdeğer hale gelmesi, sektördeki kâr marjlarınm tamamen eridiğini ve işletme sermayelerinin tükendiğini açıkça ortaya koymaktadır. Karayolu taşımacılığında ana girdi olan akaryakıt üzerindeki vergi yükü, sadece nakliyeci esnafının omuzlarında bir yük değil, aynı zamanda iğneden ipliğe tüm temel tüketim maddelerinin fiyatlarını artıran doğrudan bir enflasyon sebebidir. Lojistik maliyetlerin nakliye bedelleri içindeki payının %50Teri aşması, tarladaki ürünün rafa ulaşana kadar fahiş oranlarda değerlenmesine yol açmakta, bu durumun bedelini ise doğrudan nihai tüketici olan halkımız ödemektedir. Dolayısıyla akaryakıt üzerindeki Katma Değer Vergisi yükünün kaldıniması, sadece bir meslek grubuna yönelik mali destek değil, aynı zamanda hayat pahalılığı ile mücadelede stratejik bir ekonomi politikası aracıdır. Bu kanun teklifi ile; karayoluyla şehir içi veya şehirler arası yolcu ve eşya taşımacılığı yapan, ilgili mevzuat uyarınca yetki belgesi sahibi mükelleflere yapılan akaryakıt teslimlerinde KDV istisnası getirilmesi amaçlanmaktadır. Bu düzenleme sayesinde, nakliyeci esnafımn operasyonel maliyetleri makul seviyelere çekilecek ve en önemlisi lojistik maliyetlerin düşürülmesi yoluyla enflasyonla mücadelede de başan sağlanacaktır.