TBMM'de Trafik Komisyonu Kurulmasına Dair Kanun Teklifi

Ülkemizde karayolu ulaşımı ve ulaşımda güvenliğin sağlanması konularında planlama, uygulama ve denetim hizmetleri birçok bakanlık ve her bakanlığın kendi hizmet alamndaki genel müdürlükler vasıtasıyla yaptığı çalışmalarla verilmektedir. Karayolu güvenliği, birçok kamu kurumunun koordinasyonunu gerektiren çok yönlü bir alandır. Yol altyapısımn güvenli hale getirilmesi karayollarınm planlanması, yapımı, bakımı, onarımı ve trafik işaretlemeleri gibi konular Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nm sorumluluğundadır ve bu görev Karayollan Genel Müdürlüğü aracılığıyla yürütülür. Şehir içi ve şehirler arası trafik düzenlemeleri, akan ve duran trafiğin yönetimi, trafik kazalarının önlenmesi, denetimlerin yapılması ve trafik güvenliğinin sağlanması görevleri ise İçişleri Bakanhğma bağlı Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma Genel Komutanlığı tarafindan yerine getirilir. Trafik kazalannda meydana gelen yaralanmalara müdahale, ilk yardım ve acil sağlık hizmetlerinin sunulması ve bu hizmetlerin koordinasyonu Sağlık Bakanlığı'nın görev alamna girer. Trafik güvenliği farkmdalığmı artırmaya yönelik trafik eğitimi, sürücü kursları ve bilinçlendirme programlarımn hazırlanması ve uygulanması Milli Eğitim Bakanlığı tarafindan yürütülür. Karayolu projelerinin çevresel etkileri, kent planlamasıyla ilişkileri, gürültü ve hava kirliliği gibi unsurların denetlenmesi ve sürdürülebilir ulaşım çözümlerinin geliştirilmesi Çevre, Şehircilik ve îklim Değişikliği Bakanlığı'mn sorumluluğundadır. Trafik kazalarına ilişkin adli süreçlerin yürütülmesi, cezai yaptırımların uygulanması ve trafikle ilgili mevzuatın düzenlenmesi görevini Adalet Bakanlığı üstlenir. Trafik kazaları sonucu zarar gören bireylerin özellikle çocuklar, engelliler ve yaşlılann psikososyal destek alması, rehabilitasyonu ve topluma yeniden kazandmlması hizmetleri Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı tarafindan koordine edilir. Gençlerin trafik bilinci kazanmasım sağlayacak sportif ve sosyal faaliyetlerin desteklenmesi ile güvenli ulaşım alışkanlıklarının geliştirilmesi konusunda Gençlik ve Spor Bakanlığı katkı sunar. Kırsal alanlardaki yol güvenliği, tarım araçlarımn trafiğe uygunluğu ve orman yollarmın trafik açısından değerlendirilmesi de Tarım ve Orman Bakanlığı'nın ilgili çalışma alanlan arasında yer alır. Görüleceği üzere bu çok yönlü iş birliği sayesinde karayolu güvenliği; yalmzca bir ulaşım meselesi değil, aym zamanda kamu sağlığı, çevre, adalet, eğitim ve sosyal destek gibi birçok alam kapsayan bütüncül bir politika çerçevesinde ele alınmaktadır. Mühendislikten psiklojiye, hukuka; makineden insana kadar çok boyutlu bir trafiğin bu yapısı dolayısıyla her bakanlığın ve ilgili her kurum ve kuruluşun i ısı görevi ölçüsünde bu konunun içinde bulunmasını zorunlu kılmaktadır. 2026 Trafik güvenliği alanında yaşanan aksaklıklar ile aksayan tarafların, konunun bütünlüğüne zarar vermeden ve en iyi biçimde ilgili bakanlıklar tarafmdan giderilmesi en akla uygun olandır. Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ) tarafmdan bir halk sağlığı sorunu olarak tanımlanan trafik kazaları, dünya genelinde her yıl ortalama 1 milyon 350 bin kişinin hayatını kaybetmesine ve yaklaşık 78 milyon insanın yaralanmasına neden olmaktadır. Başka bir ifadeyle, dünyada her gün yaklaşık 3 bin, her saat ise lOO'den fazla kişi trafik kazaları sonucu yaşamını yitirmektedir. Ülkemiz karayolu ağında, 2025 yılında toplam 1.549.574 adet trafik kazası meydana gelmiştir. Bu kazalarm 1.261,253'ü maddi hasarlı, 288.321'i ise ölümlü ve yaralanmah trafik" kazasıdır. Yıl içinde meydana gelen ölümlü ve yaralanmah trafik kazalarının %86,5'i yerleşim yeri içinde %13,5'i ise yerleşim yeri dışmda meydana gelmiştir. 2025 yılında Türkiye genelinde meydana gelen 288.321 ölümlü ve yaralanmah trafik kazasında toplam 6.035 kişi hayatmı kaybetmiştir. 2026'mn ilk 8 ayında meydana gelen 457.816 trafik kazası meydana gelmiş ve kazalarda 1.430 kişi hayatım kaybetmiş, 272 bin kişi yaralanmıştır. Trafik kazaları, hem can kayıplarma hem de ekonomik zararlara yol açmakta; bu durum, bireyler ve kamu maliyesi üzerinde ciddi bir yük oluşturmaktadır. Karayolu trafik kazaları, ciddi boyutları nedeniyle özellikle son 20 yılda küresel bir mücadele alam haline gelmiştir. Ülkemizde de trafik kazalannın acı sonuçlarıyla sürekli karşılaşılmaktadır. Küresel eğilimler doğrultusunda ulusal düzeyde bir politika konusu haline gelen "Yol Güvenliği" konusunda son yıllarda atılan adımlar ve uygulamaya konulan tedbirler, karayolu trafik kazalarma bağlı ölümlerde önemli oranında bir azalma sağlamış olsa da hala istenen seviyeye ulaşılmamıştır. Ülkemizde trafik kazalanyla mücadele ve trafik güvenliği ulusal bir politika olarak benimsenmiştir. Güvenlik konusunda yıllardır sürdürülen araç, sürücü sayısı ve trafik hareketliliği sürekli artmasına rağmen, sürdürülen denetimler, eğitimler, kampanyalar ile farkmdalık faaliyetleri sayesinde yakalanan olumlu ivmenin daha yukarı taşınması için trafik mevzuatında güncel, çağdaş anlayışm yakalanması ve trafik suçlarında hukuki yaptınmların etkisinin artırılması gerekliliktir. Tüm ilgili birimlerin daha etkin çalışması ve bu birimler arasında verimli bir işbirliği ve koordinasyonun sağlanmasım zorunlu kılmaktadır. Buna karşın, milli iradenin tecelligahı, Milli Mücadele'nin karargahı olan Türkiye Büyük Millet Meclisi, vatandaşın can ve mal güvenliğini yakmdan ilgilendiren trafik ile ilgili bir ihtisas komisyonundan yoksundur. Bu kanun ile daimi bir ihtisas komisyonu oluşturulması ve bu komisyonunun trafiğin her türlü siyasi ve fikri ayrılığın, her tür rekabetin ve her türlü tartışmanm üstünde bir konu olması düşüncesi dolayısıyla diğer ihtisas komisyonlarından farklı olarak siyasi partilerin eşit temsili ile kurulması, ayrıca konusunda uzman kişilerin komisyon toplantılarına devamlı sağlanarak görüş ve öneri ile yürütmesi teklif edilmiştir. 2026